达喀尔拉力赛三大谜团待破解

发表时间: 2019-05-24

  彼得汉塞尔、塞恩斯、德普雷本年都插手了(宝马系)X-aid车队,三人加正在一路拿到过20个达喀尔拉力赛冠军,此中彼得汉塞尔博得过6次摩托车组冠军,7次汽车组冠军;德普雷拿过5次摩托车组冠军;西班牙宿将塞恩斯获得过2次汽车组冠军。他们最大的敌手是丰田车队卡塔尔车手阿尔-阿提亚取南非名将德-维利尔斯。前者是两届达喀尔拉力赛汽车组冠军得从(2011年、2015年),客岁拿到了汽车组亚军;后者2009年拿到过汽车组冠军,并7次登上汽车组领台,包罗2018年的季军。

  2019年达喀尔拉力赛1月6日正在秘鲁首都利马发车。167辆摩托车(含四轮摩托)、126辆汽车取UTV全地形车、41辆卡车共534名车手报名参赛,此中包罗汽车组318号韩魏/廖岷、386号梁钰祥/寇洪涛、389号何志涛/赵凯取摩托车组90号赵宏毅、89号张敏8位中国车手。

  “车神”彼得汉塞尔、“王子”阿提亚、“飞人”塞恩斯、“劳模”德普雷、“神鹰”德-维利尔斯……越野界的“五个火枪手”仍是汽车组夺冠的最抢手人选。

  加入汽车组的有三台中国赛车,别离是吉利汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队318号韩魏/廖岷、放言高论怯之队389号何志涛/赵凯、华体照明怯之队386号梁钰祥/寇洪涛。此中多次博得过国内长距离越野赛冠军、特别是正在近几年丝绸之国际拉力赛上有超凡表示的韩魏/廖岷,被圈内视为改写中国越野汗青的但愿。

  从1978年赛事创立起头,前20年都是四驱越野车包办冠军领台。1999年、2000年法国车手施莱瑟驾驶两驱巴吉赛车两夺达喀尔拉力赛总冠军,改写长距离越野赛四驱车包办冠军的汗青。

  2003年车手罗丁/刘大地了中国人参取达喀尔的汗青,历经16载创制的“两个高度”是周怯、徐浪别离正在2005年、2006年创制的第19名取周怯正在2015年创制的第13名,此后再无冲破,赛车、车手取领航的共同“不尽如人意”是其华夏因之一。现在跟着国内长距离越野赛程度的日益提拔,中国车手、特别是中国领航的专业水准大幅提拔,业内又有了再冲破的。

  四驱、两驱越野赛车的区别次要正在策动机结构上,四驱车的策动机必需坐落于车辆前部,而两驱车的策动机则放置正在后部。正在况复杂、多腾跃的达喀尔赛段中,利用后置结构,或者说“后中置结构”的两驱车布局具有更好的均衡……但无绝对,正在达喀而后20年的冠军榜中,四驱取两驱的获胜比是10比7。本年的合作款式,恰又是X-aid车队领衔的两驱赛车取丰田海拉车队为领头羊的四驱军团对决,鹿死谁手,犹未可知。

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